2018年寄递事业部运营管理工作总结

2018年运营管理工作总结

     2018年，寄递事业部网络运营在分公司领导的正确领导下，在各部室、各揽投部（站）、班组、支局（所）的大力支持下，按照市公司的相关要求，认真落实上级文件精神，进一步加强专业、各揽投部（站）、各支局所基础管理，以规范两岗履职工作为重点，巩固营、投窗口规范化服务达标成果，提高监督检查工作效能，不断加大管理力度，有效地保障了XX邮政各项业务持续、快速、健康发展。

    一、2018年工作回顾

1、强化了基础工作管理，加大了对基础工作的检查力度，每日重点对生产场地安全生产、邮件容器调拨、邮件的交接、快包时限与投递质量等进行了检查；

2、加强了车辆行车安全、车辆维修、油耗的管理，确保了车辆无事故，车辆维护与油耗有大幅度下降；

3、每日对重庆到XX的邮路班车进行了监控，确保XX卸车时间在规定时间内；

4、有效对旺季运营进行了部署，制定了关于印发《XX区寄递事业部2018-2019年旺季生产作业组织方案》的通知，做好了人员外包工作。

5、加强了现场安全管理，时限管理，做到封闭式作业，逐步扭转了投递与处理人员在生产场地杂乱无序的进出现象；

6、2018年11月安装了皮带机，更好地促进了邮件处理工作；

    7、拟定下发了《关于进一步加强寄递安全管理的通知》，要求每个员工人人知悉，并签订中邮重庆市XX区分公司寄递事业部安全责任书。

    8、为确保中央脱贫攻坚专项巡视组A6016邮政专用信箱的寄递服务质量，规范处理流程，保障邮件安全，拟定了关于转发《做好渝中区A6016邮政信箱服务工作》的紧急通知。

    9、按照《国家邮政局关于切实做好非洲猪瘟疫情防控工作的通知》，严格落实寄递渠道非洲疫情防控各项责任措施。拟定转发《重庆市邮政管理局五分局关于进一步做好寄递渠道非洲猪瘟疫情防控工作的紧知。

    2018年9月，寄递事业部成立，因系统整合、人员整合暂未到位，仍按原邮政和速递生产分别进行总结：

    （一）网络运营、投递作业组织、能力建设

    原邮政：

    凤城投递部生产场地，设在XX区江南街道重钢大道151号，面积3000㎡。投递部车辆48辆，其中汽车19辆，电动三轮车19辆（租赁），摩托车10辆；配有PDA44台（自有8台，租赁36台）；投递部下设5个团队，共计58人（其中：快包揽投团队9人，普邮团队25人，邮运团队5人、封发报刊内部处理团队10人，晏家投递团队9人），负责凤城街道、菩提街道、渡舟街道、晏家街道、江南街道地区城乡邮件投递。

    邮件进出口频次：进口2次，出口1次。

    1 、抓管理、促生产：通过强化管理，向管理要效益。2018年重管理，促生产，做好邮件时限处理和对银企帐单回收工作，快递包裹投递工作。银企回执要求投递员每天归班时对当日回收情况，次日回收单位作出说明。要求每月25日前银企回执回收率达93%以上，30日达95%以上。生产现场管理人员加强现场检查，进口邮件当日出班要求必须做到三清，归班对各段道进行检查，确保当日邮件妥投率达标。

    2、整合资源：2018年对原有投递站进行了的整合，有原来的6个班三轮车段道合并为5个三轮车段道。解决投递站的代班问题，解决了处理中心门岗问题。新增1条快包揽投段。提高工作效率。

    3、协助专业公司做好各项营销工作，做到人人知晓项目，参与营销工作。特别是快递包裹，是团队的重点工作，也是跨年战役的重点项目，为确保该项目标顺利完成，双十一，双十二期间组织大班组联合作业，外招7名临时性用工，处理中心做到全员停休，全员参与快包揽投工作，做到每天下午3点后到达的快包当天分装完毕，第二天早上7.30分前必须出班投递。当日妥投率达97%以上，三日妥投率达98.03%以上。对水果收寄做好支撑工作，细化工作职责，通过全团队努力完成该项目，建立公共末端取送点50个。

    原速递：

    原速递部共计一个凤城揽投部，设在XX分公司凤城揽投部内，面积178㎡。揽投车辆13辆，其中燃油汽车4辆，租赁电动汽车7辆，电动三轮车2辆。配有PDA14台；揽投部人员19人（其中经理1人、账务1人、揽投人员11人，内部处理4人，收寄点2人）。邮件进出口频次：进口2次，出口2次。

    2018年XX邮政速递网络运行良好，投递及时率80%以上，有理由投诉邮件比例低于0.01%。邮件进口2频次，早上4：30左右为一频次进口邮件，上午8:00后下段邮件，11点以前完结。下午3:00为二频次邮件进口，当日下段当日投递完毕。

    （二）运营质量、重控指标

    原邮政：快递包裹投递及时率达到99.35%；快递包裹投递及时妥投率达到97.94%。收寄、投递信息采集完整率达到99%。

    原速递：标快及时妥投率达到85%；

    2、进出口邮件时限:

    原邮政：

    快包：省际出口100%，省际进口98.59%，同城互寄95.52%。

    普邮：省际出口100%，省际进口98.44%，同城互寄88.77%。

    原速递：

    标快：省际出口100%，省际进口97.73%，同城互寄98.51%。

    快包：省际出口100%，省际进口94.93%，同城互寄93.56%。

    3、对提升指标开展的工作 ：

   原邮政：每月以规范两岗履职工作为重点，巩固营、投窗口规范化服务达标成果，提高监督检查工作效能，确保各项指标的提升达标。

   原速递：加强每日邮件进口清理，加强投递的深度以及频次，确保每日进口邮件的投递完成率。加强对揽投人员的投递技能提升培训学习，提升员工的工作素质，每周对员工的优秀工作给予表彰，对投递的问题及难题加强通报以及讨论。确保每日进口邮件的投递成功率的提升。

    （三）车辆、维修费用的管理工作

    原邮政：全年无人身事故，严格执行车辆管理，每月台票组织至少一次安全学习，严禁公车私用，问题车辆及时报修，不准带问题车出行，每辆车的维修费用月均1000元左右。

    原速递:全年无人身事故，计1次车辆事故，驾驶人蹇舜，驾驶车辆租赁充电面包车渝A06609，驾驶员蹇舜在事故中记全责，无人身事故，车辆双方损失2100元。

    新增设备：2018年使用新一代收寄系统，新增PDA一台，详情单扫面维修一次。更新台式电脑1套。

    2018年4月新增4台租赁充电面包车，报废3台汽油面包车，每月的油耗由27000每月减到每月18000每月，汽车修理费由7000元左右每月降至3000元左右每月。

    （四）安全工作情况

    原邮政：邮件处理中心生产部门开展防火演练，指定吸烟区，预防安全事故的发生。对用户来人来电实行首问负责制，强调文明用语。

原速递：确保安全工作运行，租赁充电面包车每日一小检，一周到修理厂一次整检，2月左右1次全面保养。 汽油面包车每日一小检，2周到修理厂一个整检，4个月左右一次全面保养。

    寄递事业部原邮政、原速递邮件的实名制收寄要求做到100%，开箱验视要求做到100%。2018年查处一次揽收人员冷川没有开箱验视，包裹为已签约客户博腾制药有限公司收寄的药品，无毒无害的粉末状邮件，被机场安检截留，确定邮件没有问题后，将邮件继续发往前程。就该事故严格考核揽投人员冷川以及内勤分拣人员，全员下班时间开会学习，并要求所有人员再次签字确认学习邮件安全收寄要求文件。

    二、存在的问题

    1、包裹揽收响应慢的问题仍然存在。

    2、包裹投诉较多，未预约投递依然存在。

    3、投递队伍人员结构老年化较严重。

    4、城市末端公共取送点代办费报帐程序繁琐，严重影响客户与邮政合作的积极性。

    5、汽油车老化、充电车经常冲不起电、线路问题，车辆问题较多，影响工作效率。投递员的揽收及时率不达标，影响客户满意度。投递的投诉质量还有待提升。

    三、下一步主要工作

     1、积极组织大家学习相关业务及《邮政通信服务规范》、《快递服务》国家标准、《快递业务操作指导规范》、《邮政行业安全防范工作规范》、《快递安全生产操作规范》,积极参加邮规网络学习，考试，积极参加邮政技能大赛，落实规范化服务标准的要求。通过各种学习提升大家的业务技能，减少投诉。

     2、继续加强内部管理工作，力争虚假信息为0、银企月回收率达到99%以上，包裹当日妥投递达到97%，三日妥投率达到99%以上。

    3、按照市公司要求，全面推进寄递资源整合工作，拟对原邮政、原速递进行揽投网资源全方位融合，并新建菩提揽投部、晏家揽投部、凤城揽投部，严格按照邮政生产现场“6S”标准，进一步完善功能区设置，明确揽投作业模式，规范生产人员和设备的管理；

    4、梳理包裹柜2018年前未结算的费用，确保2019年6月30日前顺利交接。